كشف الكابتن طيار محمد آل شيبان عن سبب عدم استخدام الطيارين الهبوط الآلي في كل الرحلات، حيث أوضح عبر حسابه على منصة إكس أنه لا يُفضل دائماً الهبوط بالطيار الآلي، وبيّن في فيديو عند الثانية السابعة أنه قام بفصل الطيار الآلي وأكمل الهبوط يدوياً، وهو ما يفعله معظم الطيارين عادة، وغالباً ما يتم الفصل عند ارتفاع يتراوح بين 1000 و500 قدم، حيث يعتقد بعض الركاب أن الهبوط الآلي متاح دائماً، وهذا ليس صحيحاً، لأنه يعتمد على دقة إشارات ILS المرسلة من المدرج، والتي تكون فعّالة فقط عند تفعيل نظام LVP أي إجراءات الرؤية المنخفضة في المطار.
أضاف آل شيبان أن الهبوط الآلي يُستخدم فقط عند تدني الرؤية إلى أقل من 550 متراً، مع ضرورة إعلان المطار تشغيل نظام LVP واعتماد المدرج لهذا النوع من الهبوط، ومن دون هذا الإعلان، لا يُنصح باستخدام الهبوط الآلي حتى لو كانت الطائرة مجهزة لذلك، حيث أن الظروف الجوية تلعب دوراً مهماً في اتخاذ قرار الهبوط، وهو ما يستدعي من الطيارين أن يكونوا دائماً على دراية تامة بحالة الطقس وإجراءات المطار.
في النهاية، يُظهر هذا النقاش أهمية الخبرة والتخصص في مجال الطيران، حيث يجب على الطيارين اتخاذ قرارات مستندة إلى المعرفة والدراية، مما يعزز من موثوقيتهم ويضمن سلامة الركاب، كما أن فهم الركاب لهذه العمليات الفنية يعزز من تجربتهم ويزيد من وعيهم بعمليات الطيران المختلفة.
